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2020-06-03
轴承是汽车上的重要零件，滚动轴承的结构看似简单但是里面却大有学问，不知大家没有开过中国与德国的轴承制造技术的视频（中国制造的轴承转几圈就停了，而德国的轴承差点就停不下来...）。
那么你们知道轴承是怎么装进去的吗？
在轴承行业里，这种把钢珠放到内外圈中间这道工序叫做“装配”或者“合套”。过程如下：
A、准备好内外圈，内圈靠一边放置
B、放入钢球
C、分球，用带小爪子的分球器将钢球均匀分开
D、安放保持架并将两片保持架铆和。
现在普通的轴承，有保持架的（就是固定轴承那些圈）通常在放进足够的轴承球前，保持架都是还没有的， 那么将球装进去之后，再安装保持架即可，因为没有保持架的时候，球可以全滚到一侧，这样内圈就可以拿出来了。
至于深沟满球的无保持架轴承，通常在内圈上，有一个小凹槽，球就是从这里装进去的，装进去之后，大多轴承都使用一个和凹槽完全吻合的金属片粘合在那，当然也有的不粘合，事实上球已经没办法出来了的，除非有外力作用，而如果粘合了一个金属片在那，球就更不可能出来了。
至于滚针。角接触这些轴承，根本上就是可以随便拿出来的。不存在什么安装问题。安装主要只针对上面所说的2类轴承
装配时是利用热胀冷缩的原理。
先把轴承外圈放在高温的油里面煮，外圈就会变大，再趁热把滚珠和内圈依次装进去，等外圈冷却后，配合就正好了。有些是压进去的，先把一部分滚珠装进去,在用机器把剩下的压进去。
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